Lançamento: H102 PlayTuning 2013

H102 PlayTuning 1.6 16v Motion 2013

 A Starck está lançando hoje mais uma verão para o H102, que é a PlayTuning. A nova versão do H102 é da linha PlayTuning, e trás um visual bem agressivo e esportivo, e com duas opções de motorização, que é o 1.4 16v Turbo com cambio manual de 6 marchas, que desenvolve 154/160cv de potencia e 21,2/21,5kgmf de torque à gasolina/etanol respectivamente, fazendo com que o modelo acelere de 0 à 100km/h em apenas 6,4s e atinja uma velocidade máxima de 230km/h, limitada eletronicamente e 1.6 16v Motion, que rende 128/130cv de potencia e 16,5/16,9mkgf de torque, fazendo com que o modelo acelere de 0 à 100km/h em 9,2s e tenha uma velocidade máxima de 205km/h limitado eletronicamente. No quesito visual, o H102 PlayTuning trás faróis de duplo elíptico, faróis de neblina em led’s, saias e  protetores de caixa de roda na cor da carroceria, adesivo decorativo na linha de cintura que se estende desde os faróis até as lanternas traseiras que ganharam nova disposição das luzes que são de led’s, também conta com rodas de liga leve aro 16 diamantadas exclusivas e aerofólio. O Novo H102 PlayTuning vem com o pacote de itens de serie bem recheado, ele vem desde sensores de estacionamentos dianteiros e traseiros até teto solar panorâmico de serie. Veja a lista com os itens abaixo:

Starck anuncia que até o inicio do segundo semestre os modelos da família Grand V, vão ser feitos pela SP Motors

Starck Grand V30, Minivan de Luxo

 A Starck está lançando a sua marca Premium/Luxo no mercado, e com isso ela vai transferir os modelos da família Grand V para a nova marca.

Starck Grand V10, Subcompacto Premium

 A SP Motors será responsável na fabricação dos modelos Grand V10, Grand V20 e Grand V30, e passará a fazer parte do portfólio da SP ainda no inicio do segundo semestre deste ano, com fabricação na Starck, mas no ano que vem quando a SP inaugurar a sua fábrica, os modelos serão fabricados lá.

Grand V20 com face lifth

 A Starck ainda disse que pode surgir mais um integrante da família Grand V, podendo ser uma Minivan Média ou Grande e se chamar Grand V40 ou Grand V50. Agora é só esperar para mais informações.

Face lifth: Os modelos da família Grand V passarão a ser fabricados pela SP Motor e com face lifth. Os modelos que irão receber o tapa no visual serão os Grand V10 e Grand V30, pois já contam com o visual um pouco ultrapassado. Já o Grand V20 não vai ganhar a mudança no visual neste ano pois ela ainda está um pouco atual com o face lifth que ganhou no final do ano passado. Mas ele pode ganhar a mudança no ano que vem ou até mesmo uma nova geração.

Lançamento: Jester 2014

Jester 2014

 A Starck está lançando hoje o seu primeiro Hatch Premium, que vem para competir com Fiat Punto e Cia. O Jester 2014 possui um visual bem jovem e harmônico, e traz a nova identidade visual da marca. O modelo também dará origem à uma variação sedan, que será lançado em breve, mas enquanto isso, a versão hatch vem para mostrar a concorrência que a marca não está brincando. O modelo possui uma ampla gama de itens de serie e será comercializado inicialmente em três versões, SL 1.4 8v Motion (versão de entrada), ST 1.6 16v Motion (versão intermediária) e Sport 1.8 16v Motion (versão esportiva/top) e já conta com bastante itens de serie desde a versão de entrada, como os exclusivos faróis com máscara negra e luzes diurnas em led’s automáticas e as lanternas traseira também com iluminação em led’s. Cambio automático será opcional em todas as versões. Veja a seguir a lista com os itens de cada versão:

Teaser

Starck está preparando três novos motores turbos

 A Starck está desenvolvendo uma nova linha de motores, que inicialmente irá contar com três motores. Os novos motores serão turbo, e vão vir com uma nova tecnologia “VTG” (Variable Turbine Geometry), que é capaz de alterar a direção do fluxo dos gases de escapamento para otimizar a resposta da turbina quente. Esse turbo tem várias palhetas móveis que, comandadas por um atuador pneumático, são ajustadas para a posição que maximizam o efeito do fluxo de gás. Quando as palhetas se fecham, elas mandam menos ar à turbina, ideal em situações de baixa rotação. Já no alto giro, elas se abrem para aumentar o fluxo do ar. Para funcionar a temperaturas da ordem de 1.000 graus, essas palhetas são feitas de uma liga de aço/níquel/cromo chamada Inconel. Os novos motores serão de quatro cilindros, todos com comando de válvulas variável e flex, são eles:

·         1.6 16v Turbo VTG flex - 186/190cv e 29,1/29,4kgfm

·         1.8 16v Turbo VTG flex - 220/224cv e 35,6/36,9kgfm

·         2.0 16v Turbo VTG flex - 262/268cv e 44,3/44,8kgfm

Esses novos motores representam a nova era da Starck e já poderá estar presente nos próximos lançamentos e em breve terão mais motores nessa nova linha “Turbo VTG”.

Flagra: H102 PlayTuning

 Foi flagrado ontem a primeira unidade do Novo H102 PlayTuning em testes de rua. O modelo estava com camuflagem onde se encontravam as principais mudanças do modelo, que vai vir com um visual agressivo e moderno. Segundo fontes internas na Starck, a marca vai mudar a motorização, pois o anunciado é muito grande para um modelo compacto, então a Starck está  que equipa o Packer Premium SporTJet, ou um 1.4 16v Turbo. Mas enquanto isso não se resolve, o H102 PlayTuning, tem como principal item, uma central multimídia com tela de 7” touchscreen que possui potencia de 2700w RMS. O lançamento oficial está marcado para a segunda quinzena de abril, onde o preço oficial será revelado.

Lançamento: Pacson 2014

Pacson 1.4 8v Ecology 2014

 A Starck está lançando hoje a nova geração da Pacson, que agora conta com a nova identidade visual da Starck e adianta como será o visual da nova geração do H100 Ecology. A Nova Pacson Ecology 2014 mudou em tudo, inclusive na motorização, que antes era o antigo 1.0 8v que agora passa a contar com o novo 1.4 8v Ecology que rende 93/96cv e 13,1/13,3kgfm de torque respectivamente abastecido com gasolina/etanol. No visual ela ganhou nova frente com novos para choques, novos faróis e grades do refrigerador. Na lateral ganhou linha de cintura mais alta, novas portas e estribo embutido na carroceria para facilitar o acesso na caçamba. Na traseira ganhou novas lanternas com iluminação que imitam led’s e novos para choques. De inicio, ela será comercializada em uma versão, mas futuramente pode ganhar uma versão de cabine simples com motor 1.0 e uma versão com motor 1.6 16v Motion, mas como a Starck poderá lançar uma outra Pick-up Compacta baseada no Novo H102, o motor 1.6 16v Motion poderá ser exclusivo para o modelo. Veja a seguir a lista com os itens de serie:

H102 já ganhou a nova nomenclatura da Starck

H102 SL 1.4 8v Motion, versão intermediária.

 A Starck está mudando os nomes das versões, e ela pretende que até abril todos os modelos já possuam a nova nomenclatura. E o modelo que acaba de ganhar os novos nomes é o Hatch Compacto H102 que continua como linha 2013, será que vem uma reestilização por aí? Se vier, nós não sabemos, mas até lá ele será comercializado nas seguintes versões e motorizações:

SD 1.0 8v Motion, como versão de entrada.

SL 1.4 8v Motion, como versão intermediaria.

SL 1.6 16v Motion, como versão completa (top).

 A versão esportiva continuará como está, e os preços também, que partem de R$ 31.230,00 chegando à R$ 44.530,00, já com o aumento de IPI.

H102 Hybrid: recebemos uma informação segura de que a Starck já está decidindo o lançamento da versão hibrida do H102, e poderá ser no mês de maio ou junho. A fonte ainda nos disse que o preço do modelo ficará em torno R$ 49.000,00 à R$ 50.000,00.

Conheça todas as versões aqui.

H102 vai ganhar versão PlayTuning

 Foi confirmado hoje pela Starck que o H102 vai mesmo ganhar a versão tunada PlayTuning. A Starck também confirmou a sua motorização, que será um 2.8 16v flex Motion que desenvolve 182/184cv de potencia e 26,1/26,3kgfm de torque e terá como principal item de serie é um som integrado à central multimídia com tela de 7” touchscreen que possui potencia de 2700w RMS e um exclusivo sistema “Sound3D” que melhora e dá mais realidade a suas músicas preferidas, o mesmo do XS225 PlayTuning. Os dois modelos diferentes que foram vistos na linha de montagem, como disse uma fonte em um post que publicamos atrás, era realmente do H102 PlayTuning, e se tratava de modelos protótipos para a realização de testes de durabilidade, e os testes de rua começaram na semana que vem. A Starck não comentou sobre o preço, mas estima-se que não será nem um pouco barato, à exemplo do XS225 PlayTuning que parte de salgados R$ 91.580,00. Agora é só esperar mais detalhes serem divulgados pela marca e quando ele será lançado.

Lançamento: Packer S Premium 2014

 A Starck está lançando hoje o novo Sedan Compacto para competir diretamente com os veteranos Hyundai HB20S, Chevrolet Novo Prisma, CR Magnitude, LC Touring e outros. O Novo Packer S Premium é inferior no tamanho e categoria em relação ao HS102, más o pacote de equipamentos é superior com direito à até central multimídia com tela sensível ao toque. Apresentado em janeiro no SAMF 1ª Edição, o Novo Packer S Premium tem um visual e design bem harmônico e discreto, contando com a nova identidade visual da marca e itens que só carros de luxo oferecem como as modernas lanternas com iluminação em Led’s até mesmo na versão básica, sem contar a opção de 7 airbags, sendo um deles para o joelho do motorista. O Packer S Premium utiliza a mesma plataforma e o nome do irmão menor o Packer S, mas o entre eixos foi ajustado para dar mais conforto aos passageiros. Em termos de motorização serão duas e versões serão três, que são elas: SD 1.4 8v (Ecology) com 93/96cv de potencia e 13,1/13,3kgfm de torque (Versão de entrada) e SL 1.6 16v Motion com 128/130cv de potencia e 16,5/16,9kgfm de torque (Versão intermediária) e ST 1.6 16v Motion com 128/130cv de potencia e 16,5/16,9kgfm de torque (Versão top), ambas as versões podem ser equipadas com cambio automático de 5 velocidades, e a ST já vem com 7 airbags e central multimídia de serie. Veja a seguir a lista de equipamentos de cada versão: